滨水景观改革:Westhaven廊道

2016-12-13 作者:Mai Nguyen 来源:landarchs 浏览:

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  新西兰奥克兰Westhaven廊道是由ASPECT Studios事务所、Architectus和Landlab联合设计。
  Westhaven滨水廊道是奥克兰公共区域发展中最重要的一部分。该项目提供了一条行人、自行车共享廊道,长达150米,将码头和该城市连接起来。
  该项目将有望刺激该区域额外的经济发展。由于该项目的人性化设计、恰当的材料和详细的空间安排,将会对Westhaven滨水码头的发展贡献巨大。

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  材料、颜色和形状的巧妙结合
  该廊道的特色是600米的木板路和900米的混凝土道路。这个木制甲板是由斑桉硬木建成,这是澳大利亚的一种本土硬木,因其天然耐久性和力量而闻名。由于木材通常会产生温暖感,它会为使用者营造出友好的氛围。
  浅灰色(接近于海滩沙的颜色)将这个人工结构与其天然的环境结合起来。浅色也有助于在视觉上软化走廊。

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  尽管该走廊包括与海岸线对应的片段,但它会产生一种力量、稳定和和谐感。的确,材料、颜色和形状的恰当组合会对使用者产生吸引力,却不是过度的介入。

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  该设计中另一个特色是照明设计,不仅会增强该设计的形状,也会丰富夜晚的景观体验。通过在走道的一边使用灯光设计,灯光还会为游客营造舒适的氛围。
  灯的微光反射到水面上,场景很浪漫。对区域条件的了解在推动景观设计进程上很有用。

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  恰当的尺度,更好的氛围
  Westhaven廊道设计中另一个显著方面是一致的5米宽度的。这个尺寸足够宽,为行人和骑自行车的人设计出一条共享道路。它确保了必要的安全性,同时避免有太多的空地。换句话说,这个海岸线营造的整体氛围足够“繁忙”,鼓励人们观赏码头的景色。

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  该空间既没有被遗弃也不会令人感到窒息。在景观设计中——尤其是在廊道设计中——为步行道提供足够的宽度,营造激奋人心的氛围很重要。
  在Westhaven廊道中,该空间足够宽,2个或3个人以及1个或2个骑自行车的人共用。所以,即使在非活跃阶段,该空间不会太空,却更具吸引力。

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  公共设施的巧妙设计和安排也是该项目成功的一个重要因素。木制座位放在能够观赏到漂亮景色的地方。座位和木制栏杆确保安全,提供最佳观赏点,欣赏码头景色。而且,设计师有目的的将毛利人的Whakatauki与Waka故事融入到预制混凝土台阶中。

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  这会增强当地区域与海港地标之间的文化联系。预制混凝土台阶遵循自然地势,营造出一些视觉友好性景色。混凝土的颜色与该走廊大致的颜色以及该设计的其他元素一致。
  对抗海平面上升问题

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  Westhaven走廊设计中另一个有趣的设计是将甲板结构抬升300毫米,适应预期的潮汐活动、海平面上升以及风暴潮问题。海平面上升一直是热门话题,尤其是码头区域。通过对未来的考虑,该设计会让使用者体验该景观的时间变革。

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  换句话说,通过时间和海平面的变化,该设计的景观体验也会随着自然转变而丰富起来。除了试着面对或忽视不可避免的现象,如海平面上升,设计师要接受它,与整个设计的其他元素协调发展起来。

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  总之,奥克兰Westhaven走廊是个典范,证明景观设计对城市发展的影响。由于对该区域的整体理解—如有形和无形元素,该团队建造出一个适应性设计,不仅将现有城市与水、人与自然结合起来,还会刺激周围环境的进一步发展。

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  上述的3个方面不是该项目成功的唯一元素。但是它们是主要框架,指向该设计的风格和改革。的确,恰当的形式、规模和对自然影响的意识对任何一个景观发展项目而言都是很重要的。

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  奥克兰Westhaven走廊项目详情:
  项目名称:Westhaven走廊
  地址:新西兰奥克兰Westhaven
  客户:Waterfront Auckland
  景观设计单位:Architect: ASPECT Studios, Architectus and LandLAB in association
  项目团队:
  ASPECT Studios、 Architectus 和 LandLAB合作
  JAWA Structures(结构和土木工程)
  e3BW(照明设计)
  Traffic Planning Consultants(交通工程)
  Rewi Thompson Architects(文化顾问)
  MPM(项目管理)
  摄影:Jonny Davis
  时间:2015年
  预算:700万新西兰元(第一阶段)
  长度:150米

  高银锋/译
  原文链接:http://landarchs.com/westhaven-promenade/
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