德国柏林波茨坦广场(Potsdamer Platz,1992-2002)

2010-07-22 作者: 来源:房策网 浏览:

  波茨坦广场建于上个世纪初,一直是柏林的中心地段。冷战时期,为分裂两德而修建的柏林墙就建在东西柏林之间,穿过波茨坦广场。两德统一之前,柏林墙两侧是军事禁区,因长期遭到毁坏而荒废。两德统一后,戴姆勒——奔驰公司与索尼公司联手投入巨资,重建一个新的波茨坦广场,以此带动了整个柏林的重建。

  大规模的重建工作一开始就招来了各种各样的批评,然而德国城市的规划者们秉承了德国历来的传统——周密与严谨,使重建获得巨大成功。现在,每天来到广场的游客达7万人,而广场也成为柏林人购物的必到之地。

  德国的城市交通体系为世人所称道,波茨坦广场的重建规划,更加注意配合柏林市的整体改造规划,特别是在交通规划上严格配合城市的发展策略,即保护城市中心的商务、商业以及文化中心地位;拓展完善立体公共交通,特别是地铁换乘站之间以及与公共大巴线路的完全无缝对接;限制市区交通增长;按城市承受能力确定道路设施的建设规模。值得一提的是,建成后的新波茨坦广场与柏林市其他副中心区域一样,几乎没有立交桥。城市道路为商务、商业和文化活动服务的目的十分明确。 

   概况

  最初的波茨坦广场只有一个十字路口。之后,在这里建起了波茨坦火车站,从而发展成交通最繁华的地区之一,也成了首都生机勃勃的都市生活的代名词。二战中,广场遭到严重毁坏,战后更被沦为没有人烟的隔离区。德国重新统一之后,这个原柏林墙两侧遭到毁坏而荒废的地区,为城市建设、建筑设计及交通技术提供了一个在全欧洲都绝无仅有的、难得的机会。从1992年12月到2002年12月,历经十年,波茨坦广场的开发已成为柏林市的新地标,因为它象征着东西德统一后德国新生代充满喜悦、活力与新希望之共同愿景,颇具时代意义。

  新波茨坦广场由波茨坦广场大厦和索尼中心等大型建筑群组成,占地7万平方米。欧洲许多知名的跨国公司总部都设在索尼中心,而波茨坦广场大厦则几乎由著名的律师行所包揽。柏林凭借其电影节的优势,在广场建了三个现代化的电影院,共有40个放映厅。此外还建了一个电影学院和一个电影博物馆。 

   开发思路及定位

  当初建设广场和购物中心的初衷,不是为了让人参观,而是希望促进消费,创造成功的设计和投资。今天,广场已经成为多数消费者购物、娱乐的重要场所。

  该广场的设计既尊重传统与特色,又充分体现现代气息。该地区建设10余年,效果还有待检验,不足之处是开敞空间少。为弥补缺憾,政府已决定在该区以北开发一片德比斯(Debis)地段,土地面积60公顷。

  主要数据指标

  该广场有120多个各类专卖店、众多餐饮店和一个面积达1500平方米的食品超市,中心管理人员仅20多人,专卖店汇集了大量的名牌;每天有近8万人光顾;停车场车位达2000多个;
广场消费辐射区分3个层次,18分钟内可达的为25万人,30分钟内可达的为90万人,60分钟内可达的超过200万人,覆盖区域总人口达430万人之多。
 
  开发模式及可借鉴经验

  1991年举办的波坦广场都市设计国际竞赛的头奖由Hilmer & Sattler贏得。新的设计方案保持了广场地区原来的构图理念,包括原有道路结构的形式,同时对地下空间与地上空间统一规划、统一设计,通过立体的城市设计,妥善地处理了不同交通工具之间的换乘,为人的活动提供了良好的活动空间。但柏林政府并未依Hilmer & Sattler的小区块开发模式,而是将土地卖给了三大世界级的企业:Sony,A&T,Daimler Benz,由他们自行举办国际竞赛与开发执行各项建设工作,吸引了众多崭新的、现代的技术和手法进行新技术和重要建筑的设计。十几年过去了,波茨坦广场及其建筑依然是柏林的新地标,广场重建了城市的秩序,并营造了火热的商业气氛,成为吸引人的一个场所。

  贯穿欧洲大陆的国家级干线铁路穿过中心区,并在该区设立铁路站;从上述干线铁路设立的车站再向其它城市引出了10条中短程铁路线,以及通向市内和市郊的14条地铁线;干线、中短程铁路以及地铁共同设在三个层面,组成了一个四通八达的立体交通网。